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2008 F 1 最新規則

[img]http://i130.photobucket.com/albums/p248/sashimilai/Formula%20One/AlonsoInPit.jpg[/img]

[size=2]本周五澳洲的墨爾本便舉行 2008 年F 1 新賽季的揭幕戰，
[color=black][font=新細明體]一如以往新賽例早在上季中段便確定；[size=10pt]這可讓各隊進行測試及研發，[/size][/font][/color][/size]
[size=2][color=black][font=新細明體][size=10pt]而今年新例當中最讓人關注的就是除消了 Traction Control System 牽引力控制系統，[/size]
[size=10pt]其他等規則上的變化，具體如下：[/size][/font][/color][/size]
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[b][font=新細明體][size=10pt]　　標準 ECU：取消Traction Control System 牽引力控制系統：[/size][/font][/b][font=新細明體][size=10pt][/size][/font]
[font=新細明體][size=10pt]所有的 F1 賽車使用標準電子控制單元 ( standard electronic control unit )，即標準 ECU 來控制引擎，變速箱和離合器。[/size][/font][/color]
[/size][color=black][font=新細明體][size=10pt]標準 ECU 是由 FIA 指定的，由  Mclaren 電子系統公司和 Microsoft 微軟所設計製造。[/size][/font]
[font=新細明體][size=10pt]據了解，這台標準 ECU 由安裝在賽車上的超過 100 個感測器收集資料，[/size][/font][/color]
[color=black][font=新細明體][size=10pt][font=新細明體][size=10pt]爲 FIA 監管禁止使用牽引力控制 ( TC ) 和其他輔助駕駛功能。[/size][/font][/size][/font][/color]
[color=black][font=新細明體][size=10pt][font=新細明體][size=10pt]包括 Ferrari 在內的一些車隊認爲，標準ECU的使用將讓 Mclaren 在賽季初期佔有優勢。[/size][/font][/size][/font][/color]
[color=black][font=新細明體][size=10pt][font=新細明體][size=10pt]據Renault車隊介紹，去除 TC系統所帶來的主要影響體現在濕滑賽道上的駕駛，預計每圈比以前慢0.4秒。目前看來，車手們很好的適應了去除 TC 系統的賽車。但是讓車手們所擔心的是濕滑賽道上比賽時的安全性。當然，沒有 TC系統只有也將爲車手帶來更多的超車機會。[/size][/font][/size][/font][/color]
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[color=black][b][font=新細明體][size=10pt]引擎：首次非常規更換免受處罰[/size][/font][/b]
[font=新細明體][size=10pt]新規例允許賽車第一次出現非常規更換引擎後，而不遭受起跑位置退後10位的處罰。[/size][/font][font=新細明體][size=10pt]但條件是這次更換引擎必須確實是引擎故障，而非戰術安排。除了首次非常規更換引擎可以免受處罰外，餘下的比賽中仍要求每台引擎跑完連續兩站比賽。[/size][/font][/color]
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[color=black][b][font=新細明體][size=10pt]變速箱：一箱四站[/size][/font][/b][font=新細明體][size=10pt][/size][/font]
[font=新細明體][size=10pt]今年要求每台變速箱必須連續使用四站賽事(周六和周日這兩天)。任何非常規更換變速箱將被罰起跑位置退後5位。和引擎規則一樣，如果車手在比賽中退賽可以更換變速箱而免受處罰。[/size][/font][/color]
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[color=black][b][font=新細明體][size=10pt]燃油：生物成分5.75%[/size][/font][/b][font=新細明體][size=10pt][/size][/font]
[font=新細明體][size=10pt]今年F1賽車的燃油必須要求添加至少5.75%的生物成分。[/size][/font][/color]
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[color=black][b][font=新細明體][size=10pt]安全性：加強頭部保護[/size][/font][/b][font=新細明體][size=10pt][/size][/font]
[font=新細明體][size=10pt]新規例要求駕駛艙兩側升高，這是爲了在賽車遭受側向撞擊時更好的保護車手頭部的安全。導致這一規則變化的原因是，在去年的澳洲站中，紅牛車手 Daivd Coulthard試圖超越 Williams的 Wurz時，他“騎上”對手的賽車，Wurz的頭部幾乎被飛過的車輪撞到。[/size][/font][/color]
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[color=black][b][font=新細明體][size=10pt]排位賽：不再補回燃油[/size][/font][/b][font=新細明體][size=10pt][/size][/font]
[font=新細明體][size=10pt]三節排位賽時間被調整爲20分鐘、15分鐘和10分鐘。其中參加第三節排位賽的賽車在排位賽結束後將不被允許補回第三節排位賽所消耗的燃油。這必將導致車手在第三節排位賽中相比以前減少行駛圈數。[/size][/font][/color]
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[color=black][b][font=新細明體][size=10pt]T-Car 備用車：取消[/size][/font][/b][font=新細明體][size=10pt][/size][/font]
[font=新細明體][size=10pt]每支車隊在任何一站比賽中所使用的賽車都不能超過兩輛。換句話說，F1車隊的車庫內不會再見到T-Car 備用車了。[/size][/font][size=10.5pt][/size]
[/color][size=3][color=#000000][font=Times New Roman][/font][/color][/size][/size][/font][/color][font=新細明體][size=10pt][url=http://hk.myblog.yahoo.com/fialai/][color=#0000ff]http://hk.myblog.yahoo.com/fialai/[/color][/url][/size][/font]

知道拉！！！！！！！！！！！！！！！

ㄧ年比一年嚴格~~~看來是越來越看車手的技術了和贊助商研發的本事了~~~:fully: :shock:

燃油：生物成分5.75%
今年F1賽車的燃油必須要求添加至少5.75%的生物成分。


这条真2.。。。。。。。。。。。。。

:bingo: :bingo:

玩賽車 車手的心理因素很重要