jr108210519 2008-4-5 07:31 PM
長短油賽制的緣由及球道攻略 (轉)
長短油賽制的緣由及球道攻略
由於長短油交替進行的比賽和以往僅在單一賽道上完成的方式有所不同，打從實施以來一直就爭議不斷。然而，如果不從在賽制上做些變革，便無法趕上已然改變的保齡球運動生態，也無法提供給所有各種打法、和各種類型的選手們一個較為公平的競賽環境。[font=Verdana][size=9pt][/size][/font]
[color=#000000][font=新細明體][size=9pt]世界十瓶總會的技術委員會[/size][/font][font=Verdana][size=9pt](WTBA Technical Committee)[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]已經把球員的打球形態區分為兩種類型[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]:[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]第一種是喜歡把球的轉折點[/size][/font][font=Verdana][size=9pt](breakpoint)[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]設定在離犯規線較近的球員，另一種則是把轉折點設定於離球瓶較近的球員，運用長短油的賽制，可以給這兩種基本形態的球員們一個較均衡有利，使其能在自己較為拿手的賽道上各別發揮所長的競爭機會。[/size][/font][/color][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]根據統計，就已經完成的三十幾個賽事裡，只有一二個在比賽的成績上明顯看得出結果的不公平，這些不公並不是來自於上述依球的轉折遠近而歸類的這兩個族群，而是左手、右手、和輕球[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]([/size][/font][font=新細明體][size=9pt]飛碟球[/size][/font][font=Verdana][size=9pt])[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]間的所造成的差異。[/size][/font][/color][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]即使我們有了先進的軟硬體設施及無數次的賽事參與經驗，對於在單一球道上油的賽制，有時候仍然會顯得被银手银腳，長短油的賽道給了我們提供一個公平競爭的賽道環境一個較佳的機會及較圓滿的自信。[/size][/font][/color][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]其實，我們認為，以長短油的賽制來減少比賽所可能引發的不公平的作法，也只是一時的權宜之計而已。保齡球這項運動如果想要達到對於所有參賽者的公平，必須訧保齡球這項運動的本質作更深層的探討、對於可能產生的各種缺失作更嚴肅的批判與改革，只是在當前，我們自信[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]:[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]透過長短的上油方式，公平賽制的建立是可以達成的。[/size][/font][/color][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]對於所有參賽者提供一個公平競爭的賽道環境是絕對必要的，任何運動如果失去了這個先決條件，就無法永續的發展與興隆。我想每個人都應該認同這個觀念才是。[/size][/font][/color][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]長短油賽制下國際賽經驗的觀察[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]:[/size][/font][/color][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]世界十瓶保齡球總會技術委員會給最佳球員作了如下的定義[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]:[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]這幾個屬性為[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]:[/size][/font][/color][font=Verdana][size=9pt]
[color=#000000]-[/color][/size][/font][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]下球的準確性[/size][/font][/color][font=Verdana][size=9pt]
[color=#000000]-[/color][/size][/font][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]可重覆上一個動作的一致性[/size][/font][/color][font=Verdana][size=9pt]
[color=#000000]-[/color][/size][/font][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]優越的球速、轉速所展現出來的擊球能量[/size][/font][/color][font=Verdana][size=9pt]
[color=#000000]-[/color][/size][/font][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]保齡球相關知識的認知[/size][/font][/color][font=Verdana][size=9pt]
[color=#000000]-[/color][/size][/font][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]不同球道及下油條件下的適應能力[/size][/font][/color][font=Verdana][size=9pt]
[color=#000000]-[/color][/size][/font][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]一個球員如果能夠均衡擁有前述的五項特質，就可以稱得上是一位世界級的高手了。基於此項定義，[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]WTBA[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]的技術委員會終於孕育了長短油賽道旳觀念。委員會希望以此方式讓球員來適應兩種上油條件的比賽，而不是只用單一的球道來配合各類型球員的打球風格。如此一來，也可以使贏得比賽的球員的球技更受肯定，也證明了他們有適應特殊賽道的能力而提昇了人們的認同感。[/size][/font][/color][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]每次和球員及相關的管理人員開會時，我都會告訴他們短油的設計是用來打[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]outside[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]而長油是用來打[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]inside[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]的，可是參賽球員們幾乎都採取相反的進攻路線也用了不符合球道條件的保齡球，特別是在短油程的賽道裡。[/size][/font][/color][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]我相信這些都是由於經驗及相關知識的不足，再加上大多數的球員都只想擁有及使用最強的擊瓶能量，搭配最大破壞力的鑽孔方式的球。這五年來風行於市面上的球，它們的破壞力比以往提昇太多，球具的誤用可以透過訓練有素的眼睛及經由相關經驗的累積而查覺出來。[/size][/font][/color]
以下是針對[color=red]短油賽道[/color]的幾個小祕訣[font=Verdana][size=9pt]:[/size][/font][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]短油賽道的上油長度大概介於[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]32 ~ 35[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]呎間，其高分區塊會落在七到八塊板間，在八塊板內側，敷油的方式幾乎已經是完全平油的狀態，在這個區塊上，球只離口袋位置五到七塊板而已。[/size][/font][/color][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]在短油的球道上，如果球員從[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]inside[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]的路線來下球，球會彎得很厲害而在[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]8 ~ 12[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]塊間離開油區，如此一來，實在沒有太多的距離來讓球折往口袋位置。[/size][/font][/color][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]短油賽道所造成的超大曲度，如果從[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]outside[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]的位置來進攻，球會有較充足的空間來進入口袋位置。[/size][/font][/color][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]我們也看到球員們在短油賽道上只選用超亮球面的球，這種球會使得球體導成正向的往前滾動[/size][/font][font=Verdana][size=9pt](forward roll)[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]變得非常困難，球體如果沒有完成從一開始的側向，轉移成正向滾動的過程，球本身會得到太高的能量，這種過高的能量，只要在球速、轉速及下球點及方向上有一點點不一樣，在球尾的反應上就會產生劇烈的變化，結果就會導致極大的誤差及不一樣的球瓶反應。[/size][/font][/color][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]這種狀況下，球員會選用一顆反應較平順的球，然後儘可能選擇從外側油量較稀薄的區塊來作為攻擊路線。如此可以使球較容易轉換成較為前滾的運動型態，使球的尾端較為平順，球在球道上的行進路線也會比較㷧定而容易被掌控。[/size][/font][/color][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]在選用球具要應付不同的賽道時請保持一個較開放的心態，而不是非得選用最彎、最具破壞力的的球不可。[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]
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下是對付[color=red]長油賽道[/color]的幾個小祕訣[font=Verdana][size=9pt]:[/size][/font][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]長油賽道的油長介於[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]42 ~ 45[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]呎間，這種油層的高分區域約落於[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]12 ~ 15[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]塊板的區塊上。出了這個區塊外𣛮，油量的分佈也幾乎是一個平油的狀態，比[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]10 ~ 15[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]塊板這個區域的油量變化要小得多。[/size][/font][/color][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]我們看到了太多球員在長油的賽道上採取[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]outside[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]的進攻路線，在這種油層的外側區塊由於油層的分佈已經沒有變化，接近平油的狀態，所以可容許的誤差範圍非常的小，如果球員選用了這種進攻方式，準確性及一致性的維持將變得非常重要而嚴苛，要維持球的㷧定行進及反應也將變得非常困難。[/size][/font][/color][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]一個檢視長油賽道較可行的辦法是[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]:[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]假使球在[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]45[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]呎出了油區的轉折在[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]5[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]塊板的地方，距離口袋位置還有[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]12[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]塊板，但是它只剩[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]15[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]呎的長度能讓球到達那個位置，我再一次強調，就好像短油賽道一樣，選手們必須考慮到球的轉折區到[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]1,3[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]口袋位置的縱向與橫向距離間的幾何關係。[/size][/font][/color][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]因為長油意位著球將有最小的彎度，球員的轉折點也須要較靠近[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]1,3[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]的口袋位置。因此球員如果能找到[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]inside[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]或接近第二箭頭的路線，使球的轉折不要離[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]1,3[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]位置太遠，這樣在控制球的反應時會顯得比較容易。[/size][/font][/color][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]去年夏天我觀察了美洲區的青年錦標賽，好像有人透過廣播告訴所有的年輕選手在短油的球道上都得打[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]inside[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]的進攻路線一樣，在上油僅[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]32[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]呎長的賽道上，每個球員都使勁地加快球速及拉大側迴及轉速[/size][/font][font=Verdana][size=9pt](cranking the ball)[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]，使球在[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]15~25[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]塊板之間穿梭。[/size][/font][/color][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]以右手球員來說[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]:[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]傳統的想法是如果球太彎，我們往左移、球不彎，我們往右移。這種邏輯並沒有將油的長度及球出油區進入乾燥區的距離考慮進去。[/size][/font][/color][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]在長、短油賽道上還有一項值得注意的是[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]:[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]男子選手和女子選手在比賽時對球道的影響會有一些差異。女子選手的球會將球道上[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]7~12[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]塊板的油破壞，固定的球經過的軌跡最後使球道變成一個明顯的區塊。[/size][/font][/color][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]在男子組的場合，球道前半部中間部份的油會被破壞，最後會把[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]6~7[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]塊板的部份變窄，這種現象在長油賽道上對球的行進路線的固定有幫助，但是在短油的賽道上，則情況恰恰相反，行進路線剛好被球經過的軌跡干擾，男子選手的分數往往比女子選手來得更低。[/size][/font][/color][color=#000000][font=新細明體][size=9pt]在長油的賽道上則因為女子選手的球一直在[/size][/font][font=Verdana][size=9pt]4~5[/size][/font][font=新細明體][size=9pt]塊板間穿梭，遠離了長油的高分區塊，因此男子選手在長油賽道上往往分數會超越女子選手，但還是會有少數的例外。[/size][/font][/color]