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F 1 第五回合土耳其站賽事

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[size=2]今站賽事開始 Honda 的 Barrichello 便刷新一個紀錄，自1993 年至今他總共參加了 257 場 F 1 賽事，打破了 70 年代車手[size=10pt]Riccardo Patrese[/size][size=10pt]的[/size][size=10pt]256[/size][size=10pt]場，而他的[/size][size=10pt]RA 108[/size][size=10pt]賽車更貼有[/size][size=10pt]257[/size][size=10pt]字樣的[/size][size=10pt]Logo[/size][size=10pt]，預計至最後一站他便創出[/size][size=10pt]270[/size][size=10pt]場的新紀錄。[/size][size=10pt]Force India 的 Fisichella在第一階段練習中 Pitlane 出口紅燈仍亮起時駛進賽道，賽事委員調查確認他違反比賽規則，決定判處他退後3位起跑，但排位賽只得第 19 位，罰無可罰之下唯有排在尾位。[/size][/size]
[size=10pt]賽前氣溫 1 7度，賽道為 35 度，一連串起跑儀式進行後，熱身圈亦隨即展開，起跑次序為：1st Massa 、2nd Kovalainen 、3rd Hamilton 、4th Raikkonen 、5th Kubica 、6th webber 、7th Alonso 、8th Trulli 、9th Heidfeld 、10th Coulthard 。[/size]

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[size=2]燈號熄滅後兩部 Ferrari  起步速度極快，Massa 迅速帶出領先進入第一彎角，Kimi 亦立即殺入內線，但在入彎前差點撞到第 2 位的 Kovalainen ，這次輕微踫撞令 Kovalaine  跌至第  4 位 Kimi 則第 6 ；而 Hamilton 及Kubica 在混亂中升上第 2、3 位；Alonso 起跑也不錯，快速搶過 Kimi 升上第 5 位。突然間 Fisichella 在直路尾段表演一招凌空起飛，嚇了不少現場觀眾，原來 Fisichella 跟著 中島一貴後面因煞制不及直撞向 Nakajima 後面，因前輪撞向前車的後輪時，動力帶動後賽車向上飛起[size=10pt]，碎片四散，[/size][size=10pt]著地時車手無恙，但賽車已損毀嚴重，Fisichella 首先退出。中島一貴 馬上駛回 Pit 搶修，可惜又多一位輟學生。Safety Car 已在賽道上暫緩賽事；Kovalainen 突然進站換輪胎，原來起步不久與 Kimi 輕微接觸後左後胎出現漏氣，技術人員細閱車上感應器讀數後急召回 Pit ，重返賽道已經跌落至第 18 位。[/size][/size]
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[/size][font=新細明體][color=black][size=10pt]Safety Car 巡視兩圈後賽事重開，Massa 及 Hamilton 兩車速度相約，距離只有 1.5 秒，第 3 位的 Kubica 開始被他們拋離； 而 Kimi 正緊貼 Alonso ，到了12號彎前的直路一下子便將對手超越搶回第 4 位。Kimi  雖然在第 4 位，但不能追近 Kubica 亦無法拉開 Alonso ；第 6 位的 Webber 亦漸漸墮後。[/size][/color]
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[font=新細明體][img]http://i130.photobucket.com/albums/p248/sashimilai/Formula%20One/FisiCarshNakajima1.jpg[/img][/font]
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[font=新細明體][size=2]領前兩位車手不斷造出快圈，他們可謂拳來腳往，最特別的是 Massa 使用軟胎，相反英國人選用硬的；每當 Massa 造出一個快圈，Hamilton 便回敬一個更快的圈速，雙方鬥了 10 圈過後仍不足 1 秒距離，而 Kubica 已經落後至 5 秒。至第15圈，Alonso 率先進站，接著是 Massa ，他仍然採用軟胎；Hamilton 就在此時造出 1：26. 641 最快圈速，可惜仍跟著 Massa，Kubica 亦進行補給。Kimi 暫成為領先，他馬上造 1：26. 506 的最快圈速，並在第 21 圈進站。Kimi  亦是選用軟胎，他更利用這次進站成功超過 Kubica 升上第 3 位，冰人正落後隊友 8 秒。
[size=10pt]Hamilton 完成補給後速度奇快，跑至第23圈他在第 12 號彎角搶入內彎位置超越 Massa ，過程乾淨俐落；接著 Hamilton 以每圈比 Massa 快近 1 秒的優勢迅速鞏固優勢，可以斷定，Hamilton 此時選擇硬胎是正確的。[/size][/size][/font]

[font=新細明體][size=2][size=10pt][img]http://i130.photobucket.com/albums/p248/sashimilai/Formula%20One/Massa01-2.jpg[/img][/size][/size][/font]
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[/size][/size][/font][font=新細明體][size=2][size=10pt]Hamilton 跑至第 32 圈進行第二次補給，不過他仍然採用硬胎，估計他採用罕見的三次停站策略，他返回賽道後守在第 3 位，只落後 Massa 13 秒，補給後的圈速與 F2008 不相伯仲，甚至他再次以單圈 0.2 秒的優勢追上對手。第40圈 Massa 領先 Hamilton 12.3秒進站，Ferrari  終於換上了硬胎，加滿油並使用硬胎的 F2008 造出的第一個圈速是 1：27. 683，比同期的 Hamilton 慢上半秒；Kimi 在 43 圈進站後 Hamilton 再次取得領先，但一圈後 Hamilton 作最後一次補給，Massa 又變回第 1 位，領先英國人 5.2 秒。
[size=10pt]三次停站策略的 Hamilton 無法再逼近 Massa，反而遭到身後的 Kimi 追擊，自從第二次進站之後 Kimi的速度急升，50 圈時他已經追到 Hamilton 的車尾，比賽臨近尾聲就越緊張，因為冰人已經蠢蠢欲動，餘下幾圈 Hamilton 能否力保不失 ?! 經過幾圈的追逐兩車距離仍保約 0.8 秒，從此前的比賽情況看，Mclaren 擅長硬胎，Ferrari 則擅長軟胎。Kimi 雖然逼近 Hamilton ，但是優勢並不明顯，始終未能進入超車距離。[/size]
[size=10pt]最後 Massa 有驚無險地連續第 3 年取得土耳其站冠軍，Hamilton  以三站策略取得亞軍，Kimi 屈居季軍，表現不錯的 Kubica 獲得第4、Heidfeld 取得第 5 作為他 31 歲的生日禮物、Alonso 奮力得第 6、Webber 第 7 、Rosberg 取得不錯的第 8 位。[/size]
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[/size][color=black][size=2][size=10.5pt][font=新細明體][size=10.5pt]詳細資料請閱：[/size][/font][/size][/size]
[/color][size=10pt][font=新細明體][color=#800080][size=10.5pt][url=http://hk.myblog.yahoo.com/fialai/article?mid=891]http://hk.myblog.yahoo.com/fialai/article?mid=891[/url][/size][/color][/font]
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[[i] 本帖最後由 Sashimi 於 2008-5-27 09:49 PM 編輯 [/i]]

玩賽車 車手的心理因素很重要

賽車手必須具備超強的體力，冷靜的頭腦，迅速的分析能力，才能達到基本的要求。

唔係個個人做得到賽車手架

我都想試試當................@@